3月29日11时18分，随着铺轨机将一对米长轨铺设在宁化火车站进站信号机处的轨枕上，标志着兴泉铁路兴宁段正线铺轨任务全部完成，为开通运营奠定坚实基础。

兴泉铁路兴宁段全长约公里，由江西省赣州市兴国县引入，经于都、宁都、石城，然后进入福建省三明市宁化县。兴泉铁路是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是促进赣闽粤原中央苏区振兴发展的又一条铁路通道。

兴泉铁路兴宁段沿线雨水天气较多，增加了铺轨施工难度。自年10月1日开始铺轨以来，铁路建设者还克服了因疫情影响造成的材料供应紧张、劳务人员上场难，以及全线中大桥、短路基多，隧道施工受限等诸多施工难题，全力确保了工程进度。

兴泉铁路兴宁段穿越武夷山、戴云山两大山脉，地质条件复杂，桥隧多、施工难度大，全线交叉作业多。兴泉铁路兴宁段铺轨施工单位精心组织，科学施工，全线采用人工铺轨和CPG铺轨机施工相结合的方式，实现最高达4公里的日铺轨速度，为兴泉铁路兴宁段如期开通提供了有力保障。

延伸阅读

兴泉铁路起点为全国著名的苏区模范县、红军县、烈士县和将军县——江西省兴国县，终点为古代“海上丝绸之路”起点城市福建泉州，是一条客货兼顾的区域干线铁路。

兴泉铁路正线全长公里，设计时速公里，穿越福建境内武夷山、戴云山两大山脉，所经之地多为“路隘林深苔滑”的深山密林，地质条件复杂，施工难度大。其中宁化至泉州段位于闽西南地区，新建正线铁路.公里，隧道占比72.2%。

兴泉铁路是开发沿线资源、服务革命老区的重要铁路线，是打通泉州港通往内陆铁路货运的重要方式，对促进赣南等原中央苏区经济发展起到重要作用。这条铁路开通后，将结束宁都、石城等原中央苏区县不通铁路的历史。

中国铁路南昌局集团有限公司

融媒体中心出品

文字：丁波杨存兴姜志蕊

图片：张学东

视频：张学东李心珂

剪辑：舒震华

原标题：《好消息！兴泉铁路兴宁段提前完成铺轨》