霍尔果斯市城区鸟瞰图（图片来源：霍尔果斯市融媒体中心）

央广网北京5月3日消息（记者杜希萌刘涛江苏台记者方心乙）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，中国之声系列报道《沿着高速看中国》，本期推出《连霍高速——现代“丝路”的诗与远方》。

五一节前，江苏连云港万发物流园里，卸货、装车的卡车往来不绝，乌鲁木齐、阿克苏、吐鲁番、哈密……这些车的目的地都一样，沿着连霍高速去西部，去远方。某物流公司业务员贺娟忙碌地接听着来自全国各地的电话，发往新疆地区的长线物流是他们公司的主营项目。“正常车上有两个司机，轮流开，单程要开4天，中途不休息。海苔之类的都往那边运，那边有大枣之类的，有的车就会带回来。”贺娟告诉记者。

站在连云港自贸区的物流大楼窗前，一边是码头上等待的汽车整齐排列；另一边则是颜色各异的集装箱被吊装上船。江苏同益国际物流多式联运部总经理金亮说，物流运输如同接力赛，上一棒选手将“货物”交给下一棒，如果想要完成比赛，每一棒都要全力以赴，连霍高速正是这场比赛中不可或缺的一环。“常州有货，我们从连云港提箱，汽运到常州，然后返回连云港，再从连云港经连霍高速去郑州，到郑州后再上铁路通过陇海线到达霍尔果斯。畅通的高速公路网络，能够让我们更高效地测算每一单的成本，帮助我们企业找到性价比更高的路线。”

连霍高速是目前我国最长的高速公路，从江苏连云港市出发，途径江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆，通往霍尔果斯市。连霍高速也因为与古代丝绸之路重叠而被誉为现代“丝路”。

从连云港出发一路向西，陕西宝鸡眉县内的猕猴桃到了开花时节。连霍高速两侧，村民们抢抓农时，对猕猴桃进行人工授粉。作为全球猕猴桃产业聚集度较高的区域之一，去年，这些果子出口到了欧洲和东南亚国家。经营猕猴桃生意20多年的齐峰坦言，便捷的交通条件就是他们拓展市场最大的信心来源。他说：“我年开始做猕猴桃生意，第一票就走的是山东，过去开大车一路好像得走两天两夜，现在高速四通八达，路程也缩短了，猕猴桃新鲜度也够，市场越来越大，一年发全国加上出口要走多辆车，出口26个国家，全是通过高速走的，因为全国高速网都是通的。”

而在古代丝绸之路的起点西安，连霍高速与包茂、福银等多条线路一起并入城市综合立体交通运输网。西安国际港务区里，高速公路和中欧班列构建了四通八达的现代交通网络，常态化开行的“长安号”让这里和丝绸之路沿线45个国家和地区有了贸易往来。陕西交控集团董事长张文琪说，高速公路的有效通达增强了内陆城市在全国资源上的配置能力，让西安成为了开放的新高地。“到年，西安将建设成为国际性综合交通枢纽城市之一，与经济高质量发展形成良性循环。”

承东启西、联通内外，连霍高速的尽头，新疆霍尔果斯又成为向西开放的起点。年9月，霍尔果斯-努尔饶尔公路口岸正式启用，“欧洲西部-中国西部”高速公路全线贯通，极大地促进“一带一路“沿线国家经贸往来。仅年，霍尔果斯口岸进出口货运量就达到.62万吨，进出口贸易额超过亿元，同比增长24.57%。

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